Na egzaminie na stopień żeglarza jachtowego wymagane są zazwyczaj: umiejętność zawiązania węzłów: wyblinki,ósemki, płaskiego, prostego, szotowego, bramszotowego, kotwicznego, refowego,flagowego,rożkowego, ratowniczego (na sobie lub w ręce), węzła cumowego: żeglarskiego, rybackiego, łańcuchowego, półsztyków. Trzeba umieć knagować, buchtować liny, podawać cumę, czasem szyć żagle.

O to przykład jak należy knagować:

A tak można buchtować:

Przydatną umiejętnością jest też podwiesznie buchty na fale :

Przywiązywanie cumy do boi .Ten sposób nazywany jest cumowaniem na "biegowo", umożliwia oddanie cumy (odcumowanie) z pokładu jachtu:

Na jachtach często przeszkadzają plątające się liny. Rozwiązaniem tego problemu są buchty, dla porządku podwieszane na knagach .

Jest kilka sposobów cumowania: 1.Burtą do nabrzeża, cumy obkłada się na polerach , 2.Rufę mocuje się do nabrzeza, polera a dziób na kotwicy 3.można też wykorzystać boję:

Cumę przy wybieraniu najwygodniej przełożyć na jachcie przez kluzę, półkluzę lub knagę (na rysunku półkluza):

Przy zakładaniu cumy na poler należy pamiętać aby cumę innego jachtu, obłożoną wcześniej, umieścić na górze (1 cuma wcześniejsza, 2 cuma późniejsza):

Następny rysunek pokazuje jak najwygodniej podawać cumę. Cuma powinna być zbuchtowana. Co najważniejsze ponoć nie wolno schodzić z jachtu razem z cumą. Należy ją komuś podać, rzucić, zejść na ląd i zacumować.:

Czasem, gdy keja jest za daleko, można użyć rzutki dowiązanej do cumy. Normalnie rzutki używa się w celach ratowniczych, końcówka rzutki pływa i można na niej wciągnąć człowieka na pokład.

Była mowa o buchtowaniu lin , poniższe rysunki pokazują jak to robić. Osobiście preferuję buchty samorozwiązujące się.:

Popularnym węzłem na egzaminach jest węzeł prosty, stosowany podobnie jak refowy do łączenia lin o jednakowej grubości. Refowy to zmodernizowany prosty , łatwo rozwiązujący się:

Inne podstawowe węzły to w kolrjności: szotowy, bramszotowy i flagowy. Wszystkie trzy łączą liny o różnej długości.:

Węzeł płaski jest często mylony z prostym:

Węzeł ratowniczy- podstawowy węzeł, który trzeba umieć zawiązać na sobie i na kimś:

Węzeł ratowniczy wiąże się według historyjki: Było sobie jezioro (skręcamy linę), z jeziorka wyszedł potwór ( jden z końców liny przekładamy od spodu przez ucho powstałe dzięki skręceniu), potwór okręcił się wokół drzewa (przekładamy ten sam koniec liny wokół jednego z końców pętli), potwór wrócił do jeziora (lina przechodzi przez pętlę).

..........

Podstawowym węzłem w żeglarstwie jest węzeł knagowy. Służy on do mocowania fałów , szotów, cum . Knagować można też na naglu . Pamiętać należy, że końce liny muszą wychodzić z węzła w przeciwne strony. Poprawne knagowanie pokazane jest na początku tej strony.

Na jachcie najwygodniej jest przeprowadzić szoty wzdłuż burt przez kipy . Aby szoty nie uciekały z kip na skutek ciągnięcia ich przez żagle, wiąże się na końcach szotów ósemki, podwójne ósemki lub węzły zwykłe. Na rysunkach w kolejności występowania: kipa, ósemka, ósemka podwójna,zwykły:

Do mocowania kotwicy do liny służy węzeł kotwiczny. Należy zawiązać węzeł zwykły, lecz nie zaciskać go, przeprowadzić linę przez ucho kotwicy jak na rysunku:

Linę przeprowadzić przez węzeł zwykły:

A następnie "iść za liną" tj. przeprowadzić linę z powrotem przez węzeł zwykły

Kotwica na jachcie powinna być sklarowana . Przydatnym urządzeniem jest bojrep . Gdy kotwica zaczepi się tak mocno w dno, że nie można je j normalnie podnieść, a drugi koniec bojrepu jest na jachcie, wtedy wybiertamy bojrep i kotwicę podnosi się "do góry nogami":

Ostatnie trzy węzły na mojej stronie to węzły cumowe: podstawowy i dwie odmiany : żeglarski i rybacki: